マウナロア登山編
| 山域・山行名他 | ハワイ島・マウナロア（4169ｍ）登頂ツアー （2006/03/31） |
| メンバー | T氏、K氏、ちー隊長、ハイジ他ツアーメンバー11名＋ガイド２名＋ツアーリーダー1名 |
概 略 |
マウナロア登山は、標高差約770ｍ（登山口約3400ｍ〜山頂4169ｍ）と、標高差 自体は少ないが、山頂までは往復20.6ｋｍ、標準コースタイム約11時間、水場もな く、不揃いな溶岩道コースなので、技術はいらないが体力が求められる。 多くの登山専門旅行社は、登頂ではなく、ノースピット往復を設定している。 （問い合せたわけではないので、理由は不明） ツアーを申し込むに当たり、山頂（ノースピットではなく）までの登頂ツアーであるこ とを確認し、申し込み後、送られてきた登山経歴書（３年以内の富士山を含む高所 トレッキング経験）を提出し、現地ガイドのスピードに従い行動できない場合は、登 頂できない旨等の同意書も提出した。 前日マウナケアは積雪で登頂できなかったこともあり、当日出発前にツアーリーダー からきかされていたのは、現地ガイドさんが言うには、天気予報では午後から雷雲 が発生すると言っているので、予定通り登山口へは向かうが、どこまで登れるかは 登山道の状況次第だということだった。 マウナロアは現地語で長い山と言いう意味で、ハワイ島の半分の面積を占めてい る。  |
3/31 晴後曇 |
気象観測所下 6：30〜11：10 ノースピット 12：05〜15：05 気象観測所下 （大休止他多くの休憩時間含む） 3：00に起床し、3：50 ヒロのホテル出発。 ４WD車２台に分乗し、真っ暗な道を行く。途中で朝食＆昼食のお弁当を受け取り 悪路に揺られながら5：30 登山口である気象観測所下の駐車場着。 （標高約3400ｍ） ヘッドランプを点しながら車中にて朝食。当然ながら食はすすまないが、無理やり 胃袋へ詰め込む。 夜が明け始め、あたりの様子もわかってくる。 上に気象観測所があるだけで、５〜６台の駐車スペースと、ここまでのアスファ ルトの一本道があるだけだ。 山中もちろんトイレもなく、各自ビニール袋とペーパーを持参の上、岩陰の適当な ところで済ませるスタイルである（＾＾； 6：30 強風の中、駐車場出発。  マウナロア気象観測所 現地リーダーを先頭に、各自適当に続く。 振り返ると、真っ白な雪を頂き朝日に照らされたマウナケアが大きい！ その名の通りだ。（現地語でマウナケア＝白い山）  ジープ道を進み、15分ほどで標識現る。↓  ケルンを頼りに、ここから登山道であ〜る。 ご覧のとおり、この付近ではまだ雪はない。 道らしい道でもなく、ケルンを目印に進む。 足を置いてみると、溶岩道は滑りにくいが、自然のままなので、高低ばらばらで よく踏み込まれた道ということにはならず、歩きにくい。 歩き始めて30分ほどする頃には、現地リーダーのスピードに、遅れをとるメンバー がでてきた。 ツアー出発前から書面や口頭にてさんざん説明され、同意を求められていたことは 出発一時間以内に、歩行スピードが速い組（登頂を目指す組）と、遅い組（ノースピ ットまで）に分けるということと、リーダーの判断で、不適当と認められると下山指示 がされるというものであった。 日本の一般的なツアー登山のように、最も弱い人（遅い人）に合わせて進むという ことではないとあったので、ハイジは気合を入れ心して望んだ。 リーダーの歩行スピードは、私の認識している、高所登山には向かないと思われる くらいの速さであった。本日の行程を考えると、このペースのままだと、登頂できる メンバーは、ちー隊長しかいないのでは！？と思われた。 しか〜し、1ピッチが短く、休憩が長ぁ〜いのであ〜〜る・・・。 15〜20分歩いては10分休みというかんじ・・・（＾＾；； ゆえにぜんぜん疲れない。長い道のりなのに、ぜんぜん距離も進まない・・・。 8：00 日本だと【坊主の岩小屋】のような、岩室ポイント着。（休憩） 風が避けられるのでありがたい。 トレイルから一段下がったところにある岩室は、結構広い。 15畳くらいのスペースがある。  岩室内部・奥 ↓マウナケア（4205ｍ）  小さい方の岩室入り口 この時点で、大分遅れが目立つメンバーや、嘔吐するメンバーもおり、ここから 先は、（やっと）班分けがなされると思っていたのだが・・・。 8：20 皆で出発。 健脚組は体が冷え、スロー組は休憩時間が短い？？という状態のまま。 どちらもペースがつかめず、いろんな意味でつらい山行である・・・。  9：00 嘔吐をしていたメンバーが、下山を指示される。 キナバル登頂経験のある女性であったが、高度順応がうまくいかず気の毒である。 相変わらず班分けはされず、健脚組のメンバーからは、誰とも無く不満がもれる。 このままではタイムアウトで、登頂は無理だ・・・。 風は強いもののお天気は良い（＾＾）♪ 速足15〜20分/休憩10分ペースのまま進む。 登るにつれて残雪とのミックス溶岩道を行く。  雪のせいで、どこが本道だかわかりませ〜ん 現地リーダーは歩幅も広く、速足で、ルートファインディングのためか？時折急停止 したり、雪に隠れた脆い溶岩を踏み抜くため、少し距離をおかないと危なっかしい。 日本からのツアーリーダーは二度目のマウナロアだが、今回は前回とは違う会社 の現地ガイド（リーダー）さんだそうだ・・・。 11：10 火口の縁であるノースピット（標高約4000ｍ）着。 今の所まだいいお天気♪ しか〜し、現地リーダー曰く、強風にて山頂へは行けない さっさと言い放ち、離れた岩陰へと消えてしまった・・・。 （※リーダーは、休憩のたびに岩陰へと・・・、体調悪かったのでしょうか・・・） ここからは山頂まで往復8.4ｋｍ、標準コースタイムにて3.5〜4時間となっている。  クレーター越しに望むマウナロア（4169ｍ）山頂 10分程遅れて到着したツアーリーダーは、タイムアウトにて登頂は無理とのこと。 確かに時間かかりすぎです。（班分けしないんだも〜〜〜ん） 更に遅れること30分。サブリーダーを従えて、最後のメンバー到着。 格安ツアー登山だから？？？仕方ないか・・・。 12：05 大休止の後、下山開始。  現地リーダーの後姿 下山ペースは速足30分／休憩20分ペースで、残雪のない地点まで進む。 13：50 皆で最後の休憩は、岩室ポイントにて。 14：20 出発。 ここからは更に速足になる。後を振り返ると、５〜６名が続くのみである（＾＾； 現地リーダーに、他のメンバーと大分離れてしまったが、いいのですか？と声を かけるが、ケルンが見えるから問題ないとのこと・・・。 そしてさらにスピードをあげ、トレイルラン状態に！ 下りは（登りよりは）得意のハイジです。離れまいと頑張りました（＾＾；； 15：05 駐車場着。 ドライバーさんが、おめでとう♪と出迎えてくださったのだが、山頂へは行けなかっ た旨伝える。 明日の予定を訊かれたので、ホノルルで一泊すると言うと、今日ホノルルは豪雨 で道は冠水し、ショッピングモールも閉鎖されているとニュースで言ってたとのこと。 15：10〜30 メンバーがそれぞれのペースで到着する。 まだ下山してこないメンバーもいたが、契約社会のアメリカなのであろう・・・。 15：30 現地ガイド２名は、手を振りながら、自社の車で帰ってしまった。 15：50 最後のメンバーが、ツアーリーダーと共に到着。 おつかれさまでした〜〜〜。 |
後 記 |
雷雲はどこでしょう〜。 健脚組は、キリマンジャロ登頂者４名＋キリマンジャロを目指すためのトレーニング 者２名（ハイジ以外は男性）であった。 マウナロア登山口である気象観測所へ向かう道は、確かに大変な悪路であった。 往きは暗くて見えなかったが、帰りの車中、道路の狭さと状態の悪さ、周りの溶岩 台地の荒涼とした風景を楽しむ♪ 現地ドライバーさんはその道をガンガン飛ばすため、ジェットコースター状態です（＾＾； ツアーリーダーによると、ドライバーさん自身が気持ち悪くなり、車を止めてゲロゲ〜 ロ！！だったこともあったとか（＾＾；； 山歩き自体は個人で行ったほうが良かったが、アプローチの道を思うと、レンタカー プランにしなくて良かった！と思う。 |
山行記